塔機是(shi)建筑施工行業中非(fei)常重要的(de)(de)設備(bei)之(zhi)一(yi)，在(zai)長(chang)時間的(de)(de)使用下(xia)事故(gu)頻發(fa)(fa)，其中一(yi)半是(shi)由于系(xi)統故(gu)障(zhang)后處(chu)理(li)不當造(zao)成的(de)(de)。為(wei)了(le)避免重大(da)設備(bei)事故(gu)的(de)(de)發(fa)(fa)生，如何防止(zhi)液壓頂升系(xi)統故(gu)障(zhang)成為(wei)一(yi)個待解決的(de)(de)問(wen)題。通過對液壓頂升系(xi)統故(gu)障(zhang)的(de)(de)綜合統計(ji)，發(fa)(fa)現大(da)部分系(xi)統故(gu)障(zhang)屬于突(tu)發(fa)(fa)性故(gu)障(zhang)和磨(mo)損性故(gu)障(zhang)，這些(xie)故(gu)障(zhang)主(zhu)要是(shi)液壓油污(wu)染造(zao)成的(de)(de)。

液(ye)(ye)壓油污染的主要原(yuan)因(yin)是在(zai)使用和(he)維護(hu)過程(cheng)中混入液(ye)(ye)壓油的水、灰塵和(he)空氣；液(ye)(ye)壓元(yuan)件制造過程(cheng)中留在(zai)系統中的金屬碎片(pian)、沙粒和(he)其他雜(za)質(zhi)；

使(shi)用中的液壓(ya)元件(jian)磨(mo)損導致金屬(shu)磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統是一個(ge)封閉的(de)循環系(xi)統。當液壓(ya)油(you)被(bei)污(wu)染時，其(qi)堅硬的(de)顆(ke)粒污(wu)垢會增加相對(dui)滑動部(bu)件(jian)在通(tong)過齒(chi)輪泵(beng)時的(de)磨(mo)損(sun)(sun)，磨(mo)損(sun)(sun)產生的(de)金屬碎(sui)屑會隨系(xi)統返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)不斷循環，越來(lai)(lai)越多(duo)的(de)污(wu)垢將(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)垢的(de)粒徑將(jiang)越來(lai)(lai)越小，這(zhe)將(jiang)給液壓(ya)元件(jian)帶來(lai)(lai)越來(lai)(lai)越嚴(yan)重的(de)磨(mo)損(sun)(sun)。相對(dui)運動部(bu)件(jian)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)增大，導致內部(bu)泄漏，這(zhe)將(jiang)降低系(xi)統的(de)工作效率并提高油(you)溫。

液(ye)壓(ya)(ya)油是液(ye)壓(ya)(ya)頂升系統的(de)(de)動力傳遞介(jie)質，受溫(wen)度、壓(ya)(ya)力和(he)污染的(de)(de)影響，容易氧(yang)化變質。液(ye)壓(ya)(ya)油一旦氧(yang)化變質，不(bu)僅會降(jiang)低密封(feng)與(yu)油的(de)(de)相容性(xing)，加(jia)速(su)(su)其老化，失去密封(feng)性(xing)能；此外，提(ti)醒(xing)你(ni)，氧(yang)化油膜沒(mei)有潤滑作(zuo)用，使相對運動零件的(de)(de)金屬表面(mian)相互接(jie)觸，加(jia)速(su)(su)零件的(de)(de)磨損。由于內部泄漏(lou)，系統的(de)(de)工作(zuo)效率降(jiang)低，無法達到工作(zuo)壓(ya)(ya)力。

另外(wai)，液壓頂(ding)升系統(tong)中的(de)(de)溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)(fa)(fa)等(deng)部件都是在(zai)油壓的(de)(de)控制下工作的(de)(de)。一旦臟物卡在(zai)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)和閥(fa)(fa)(fa)體之間或堵塞閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)阻(zu)尼孔，閥(fa)(fa)(fa)門將不能正常工作，導(dao)致系統(tong)突然故(gu)障。

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