塔(ta)吊的液壓該如何控(kong)制(zhi)?我們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)出租(zu)行(xing)業的(de)(de)不(bu)斷發展(zhan)，現在很多的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)設備的(de)(de)使(shi)用技術也隨(sui)之增(zeng)加(jia)，塔吊(diao)(diao)液壓頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下降塔吊(diao)(diao)套架來實現增(zeng)加(jia)或(huo)減少標準節，使(shi)塔吊(diao)(diao)能隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)度(du)變化而(er)升高(gao)或(huo)降低(di)，從而(er)滿足(zu)不(bu)同高(gao)度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)(de)垂直運(yun)輸需要(yao)。

該(gai)(gai)系統主(zhu)要(yao)由液(ye)壓(ya)泵站(zhan)、液(ye)壓(ya)頂升油缸、鎖(suo)閥(fa)及高壓(ya)軟管組(zu)成；在塔(ta)吊頂升作業時(shi)(shi)，系統需(xu)要(yao)承載塔(ta)吊上部結構三十多噸(dun)的重量(liang)，系統工作壓(ya)力達(da)到18Mpa以(yi)上，屬于高壓(ya)液(ye)壓(ya)系統。該(gai)(gai)系統具有體積小、重量(liang)輕、比功率大、運行平穩(wen)等(deng)優點，但同時(shi)(shi)又存在傳(chuan)動(dong)效率低、易(yi)產生故障等(deng)缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統屬于密封帶壓(ya)的(de)(de)管路(lu)循環系(xi)統，管路(lu)中油液的(de)(de)流動情況，液壓(ya)元件內(nei)部的(de)(de)零件動作和(he)(he)密封是否損壞都不易察(cha)覺到(dao)，因(yin)此分析故(gu)障的(de)(de)原因(yin)和(he)(he)判斷故(gu)障的(de)(de)部位都比較困(kun)難。有眾多(duo)塔吊事故(gu)中，半數是因(yin)為(wei)系(xi)統出現故(gu)障后處置不當而引發(fa)的(de)(de)，為(wei)避免重大(da)設備事故(gu)發(fa)生(sheng)，如何預防液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統故(gu)障就成了(le)一個(ge)急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。