塔吊的液壓該如(ru)何控(kong)制?我們一起(qi)來看看

隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)出租行(xing)業的(de)不斷發展(zhan)，現在很多的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)設備的(de)使用技術也隨之增加，塔(ta)吊(diao)液壓頂升系統通(tong)過頂升和下降(jiang)塔(ta)吊(diao)套架來實現增加或減少標準節，使塔(ta)吊(diao)能隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)物高度(du)變(bian)化而升高或降(jiang)低(di)，從而滿(man)足不同高度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)垂直(zhi)運輸需要。

該系統(tong)(tong)主要由液壓(ya)(ya)泵站(zhan)、液壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)(sheng)油缸(gang)、鎖閥及高壓(ya)(ya)軟(ruan)管組成；在塔吊(diao)頂(ding)升(sheng)(sheng)作業時(shi)，系統(tong)(tong)需要承(cheng)載塔吊(diao)上部結(jie)構三(san)十多(duo)噸的(de)重量，系統(tong)(tong)工作壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)具(ju)有體積小、重量輕、比功率大、運行(xing)平穩等(deng)優(you)點，但同時(shi)又存在傳動效率低、易產生(sheng)故障(zhang)等(deng)缺(que)陷(xian)。

由于(yu)塔吊(diao)的(de)(de)(de)(de)液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)屬于(yu)密封帶壓的(de)(de)(de)(de)管(guan)路循環系(xi)統(tong)(tong)，管(guan)路中油液的(de)(de)(de)(de)流動(dong)情況，液壓元件(jian)內部的(de)(de)(de)(de)零件(jian)動(dong)作和(he)密封是否(fou)損(sun)壞都不(bu)易察覺到，因(yin)此分析故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)和(he)判斷(duan)故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)(de)部位都比較困難。有眾多塔吊(diao)事(shi)故(gu)(gu)中，半數(shu)是因(yin)為系(xi)統(tong)(tong)出現故(gu)(gu)障(zhang)后處置不(bu)當而引發的(de)(de)(de)(de)，為避(bi)免重大設備(bei)事(shi)故(gu)(gu)發生，如(ru)何預防液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)就成了(le)一(yi)個急待(dai)解決(jue)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)問題。